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中國從古至今的航海歷史船用電纜


中國從古至今的航海歷史船用電纜
早在距今7000年前的新石器時代晚期,中華民族的祖先已能用火與石斧“刳木為舟,剡木為楫”。到春秋戰(zhàn)國時期,隨著木帆船的逐步誕生,出現(xiàn)了較大規(guī)模的海上運(yùn)輸與海上戰(zhàn)爭。

    到秦漢時代,出現(xiàn)了秦代徐福船隊(duì)東渡日本和西漢海船遠(yuǎn)航印度洋的壯舉。在三國、兩晉、南北朝時期,東吳船隊(duì)巡航臺灣和南洋,法顯從印度航海歸國,中國船隊(duì)遠(yuǎn)航到了波斯灣。從隨唐五代到宋元時期,中國航海業(yè)**繁榮、海上絲綢之路遠(yuǎn)屆紅海與東非之濱。
    由于以羅盤導(dǎo)航為標(biāo)志的航海技術(shù)取得重大突破,中國**西方進(jìn)入“定量航海”時期。到明代永樂至宣德年間,偉大的中國航海家鄭和率領(lǐng)遠(yuǎn)洋船隊(duì),先后七次下西洋,遍訪亞非各國。
    這一航海盛舉,不但將中國古代航海業(yè)推向頂峰,而且在整個人類航海史上,豎起了一座永垂史冊的豐碑。然而,隨著中國晚期封建主義逐漸保守與僵化,嚴(yán)重阻礙了中國航海業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和航??茖W(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,中國航海業(yè)從而進(jìn)入由盛轉(zhuǎn)衰的時期。
    雖有晚清搞洋務(wù)運(yùn)動,于1865年創(chuàng)設(shè)江南制造局以發(fā)展民族造船業(yè),于1873年成立輪船招商局以發(fā)展民族航運(yùn)業(yè),于1909年在高等實(shí)業(yè)學(xué)堂設(shè)立船政科以培養(yǎng)民族**航海專門人才,終難成大勢。 
中國從古至今的航海歷史船用電纜
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